A continuación escribo los comentarios acerca del uso de esta válvula por parte del Ing. Jesús René Albores Medina maestro del CONALEP Centro Mexicano-Francés de Gómez Palacio Dgo.
Me explica mi amigo el Ing. Albores
En sistemas hidráulicos que cuentan con grandes cilindros, estos demandan manejar caudales grandes, en consecuencias dimensiones grandes en válvulas direccionales.
Las grandes válvulas si se operaran manualmente representarían gran esfuerzo físico a los operadores y si estas válvulas fueran piloteadas por solenoides, tendríamos grandes riesgos de calentamientos en las grandes bobinas de pilotaje. Por lo que en estos casos se emplean pilotajes hidráulicos.
Comenta el Ing. Albores, que para mandar el movimiento del vástago del cilindro se emplean 2 válvulas. La válvula principal es piloteada hidráulicamente por medio de otra válvula llamada válvula piloto.
Arreglo para una válvula direccional de gran caudal con pilotaje hidráulico.
Este arreglo en conjunto se vende en el mercado y puede tener 5 conexiones hidráulicas; 4 conexiones grandes y una pequeña.
Conexiones grandes
P = Presión de alimentación
T = Tanque (retorno de aceite del cilindro)
A y B = conexiones al cilindro
Conexión pequeña
D = Drene retorno del aceite de la válvula piloto
La válvula piloto no requiere de grandes volúmenes para operar de allí que en el diagrama se representa con línea delgada. El retorno del aceite de la válvula piloto no lleva la presión de la salida del aceite hidráulico del cilindro, por lo que regresa al tanque por la salida D drene.
Concluye el Ing. Albores, es importante explicar a los alumnos que el símbolo abajo de las letras D y T representa al tanque y aunque se dibuja dos veces es un solo tanque.
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