El equipamiento para arrancar y parar un motor eléctrico trifásico, es una cuestión de costos y de seguridad
MOTOR
TRIFÁSICO
En cuestión de seguridad empieza desde el diseño y la selección de los
componentes adecuados del sistema de arrancador para el motor (contactor y relevador de sobrecarga)
ARRANCADOR
En cuanto al diseño el sistema de arranque y paro por botones
pulsadores con prioridad al paro siempre presenta mayor seguridad
CONTROL DE ARRANQUE Y PARO CON PRIORIDAD AL PARO
Recordemos que una vez accionado el botón pulsador de arranque
se mantiene alimentada la bobina M por medio de contacto auxiliar conectado en
paralelo con el botón de arranque.
ARRANQUE DEL MOTOR
Con la conocida ventaja
que si se va la energía eléctrica al volver
no encenderá.
Sin embargo la ventaja mas grande en caso de ocurrir una
contingencia al accionar los dos botones
arranque y paro el circuito tendrá PRIORIDAD AL PARO fue diseñado para que no
se alimente la bobina cuando esto ocurra.
Situación que no sucede con un circuito de prioridad al
arranque.
CONTROL DE ARRANQUE Y PARO CON PRIORIDAD AL ARRANQUE
