coparoman: Protección térmica tipo disco bimetálico para motor monofásico

La protección térmica tipo disco bimetálico para motor monofásico, es un interruptor de temperatura de protección contra sobrecargas.

Protección térmica tipo disco bimetálico para motor monofásico

Popularmente conocidos en México como “KLIXON” marca registrada por la empresa estadunidense Texas Instrument, Inc., hoy día denomina “SENSATA THEGNOLOGIES, Inc”.

Es muy utilizada en motocompresores de refrigeradores y motores de aparato de aire evaporativo.

Protege al motor contra sobrecargas por; prolongado tiempo de arranque, rotor bloqueado, tensión de línea bajo, falta de ventilación, temperatura ambiente alta.

Protector térmico para motor tipo disco

Estos protectores están equipados con un disco bimetálico sobre el que están montados los contactos, este disco hace la función de interruptor de acción rápida.

La corriente a través del disco y la influencia del calor del motor hará que la temperatura del disco aumentara flexionándolo y permitiendo abrir los contactos.

Protector térmico sensible tanto a la temperatura como a la corriente

Una vez que se motor se ha enfriado a un nivel aceptado volverá a cerrar los contactos de manera automática, permitiendo que el motor reinicie su funcionamiento.

El protector Klixon viene calibrado de fábrica, es de doble ruptura y pueden contener elemento calefactor, tapa y restablecimiento manual.

El diagrama eléctrico de los refrigeradores domésticos solía ser un reto a mi imaginación en mis épocas de estudiante en mi natal Castaños Coahuila, las letras C, S, y R son las terminales del bobinado del estator, en la clavija “C” se conecta la terminal del protector térmico.

Diagrama eléctrico de refrigerador

Un relevador de arranque va montado en las clavijas “S” y “R”, la bobina del relevador va conectada en serie con el devanado de trabajo, gracias a la corriente inicial (el motor demanda mas corriente al empezar a moverse) permitirá que la armadura del relevador de arranque cierre su contacto alimentándose el bobinado arranque.

Una vez alcanzada la velocidad la corriente disminuye, el campo del relevador de arranque no es capaz ya de mantener la armadura, cae por gravedad y desconectando el bobinado de arranque del motor.

El relevador de arranque hace la función del interruptor centrifugo imposible de operar dentro del motocompresor con aceite y refrigerante a presión.